人眼通常感觉不到，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。它多数时候只是总闪交流电频率、人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁 。总闪其实 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，窗外灯光的总闪位置快速变化，让光线更均匀 ，地铁灯光电流方向每变化一次  ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下。减少对隧道灯光的注视 。另外 ，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部 ， 所以 ，镇流器或驱动电源容易老化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时，