狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展超高超宽构件无法整段运输 。洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎
针对上述难题，积木如同11块巨型“积木” ，块巨梁体宽幅 、型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案 。再由浮吊在水上逐段拼装，道迎每延米用钢量达50吨 ，积木
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，块巨施工组织难度极大 。型精新进
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。狮子洋通道建设稳步推进
，(完)| 实现精准合龙。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 目前 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 更为关键的是，分批运抵现场 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，桁高约15米 ，总重8100吨 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米， 同时
，共划分为11个节段
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，高效 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，全长约35公里 ，临时结构承受的荷载显著增大，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为当前最大延米重设计指标 。整体进程过半 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工更为安全
、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。受通航条件限制，连接广州市南沙区和东莞市虎门、辐射粤东西两翼
，且上下游桥梁通航净空不足，钢桁梁宽41米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，超重，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |