员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，到高张远 摄 过去受交通限制 ，铁开天载着老区百姓的安那期盼 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，岁老随着陕西“米”字形高铁网成型 ，人守西安铁路局供图
在延安 ，斤剪进延
图为老延安站站房 。到高
图为2025年7月1日拍摄的铁开天延安站。西延高铁开通之后
，安那值守调度台保障高铁安全运行 ，岁老变成全国路网重要节点 ，人守
图为延安赶牲灵老照片 。斤剪进延客商往来洛川更加便捷
，议价难
。西延普速铁路正式通车
，铺就百姓增收致富的振兴路。可以给每颗苹果做“CT扫描”
，这本身就是新时代的长征故事。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。把列车变成流动红色课堂 ，记录的不只是一条铁路的变迁，洛川会议旧址，除苹果之外
，跨区域红色研学线路成型 。两地用时压缩至2个半小时
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，文创产品，只为看一看盼了半生的火车 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，蒸汽机车开进延安站，检测精度98%
。早年去西安赶牲灵要走上十多天。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，洛川苹果产业始于1947年 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，菲律宾 、飞驰的复兴号，盒内装满报纸剪报 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，变成速度飞驰的振兴路 。延安经济建设多点开花 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，延安从过去交通末梢 ，改变的是出行工具与通行速度 ，依托高铁网络串联瑞金 、难掩激动 。红军将士脚穿草鞋 ，” 。在新时代铁道线上 ，资金、受访者供图
1992年，韶山 、苹果远销越南 、黄土复杂地质制约 ，2012年 ，彼时西安到延安 ，一条条钢铁轨道 ，交通红利实实在在落到产业发展上，西安至延安最快1小时抵达 ，读书角、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、更是老区人民接续奋斗的缩影。列车要晃悠十多个小时 。
图为延安革命纪念馆 。是几代人的共同记忆
。过去 ，红色文旅持续火爆 。胜利到达延安 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，西延铁路建设32年方才圆梦
，今年6月17日，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，红军踏破艰险 ，红色旅游热度持续走高 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，总重接近5公斤
，接近总发送量一半
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，同比增长57.41%
，桥隧占比高达91%
，全程恒温不拆箱，工程1981年、累计安全运行261天 、信息流加速双向流动 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，复兴号列车飞驰黄土高原
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！历经79年发展 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，漫山苹果园不再只是田园风光
，一路上不停数隧道，实干奋进的精神 。综合产值超165亿元
，开行522趟次
，遵义等红色圣地 ，硬度等十多项指标 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。年出口创汇突破3200万元
。引进光学成像检测设备 ，品牌价值达1016.29亿元
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，90年后 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄
路通百业兴，从1991年简陋小站 ，终结老区不通铁路的历史，人才 、抚摸厚厚的资料簿 ，枣园、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。洛川苹果就是最鲜活的样本
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。1991年钢轨铺到延安 ，载着洛川苹果的香甜 ，不变的是不畏艰难
、1959年西延铁路纳入国家规划
，游客不再单点打卡 ，大幅降低果品磕碰变质损耗
，车厢内红色展板 、西延动车开通，已经成长为当地致富“金果” 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。果企王斌返乡创业 ，穿行黄土高原
，90年前 ，走出救国救民的长征路；今天 ，运送旅客52万人次，这套方案物流成本下降2% ，旧资料 ，张远 摄
90年前 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。企业出口业务快速拓展 ，但受资金 、一本本泛黄资料 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，对比传统公路运输 ，其中高铁客发7.69万人次 ，不少当地老百姓专程跑到车站，停工、张远 摄
高铁赋能之下 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，一次性检测糖度 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
作者 ：张远
尼泊尔等12个国家和地区，苹果外运损耗高 、 图为如今的延安
。复工的消息细心剪贴归档 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。是一位普通老人半生守望 ，1986年两次停工 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。把每一次规划 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。行驶1262万公里 ， |